5J1480 Precision Alloy 5J1480 Super zliatina železa-nickel podľa prvkov Matrix ju môže rozdeliť na super zliatinu založenú na železnici, super zliatinu založenú na nikle a superalloy na báze kobaltu. Podľa procesu prípravy sa dá rozdeliť na deformovanú super zliatinu, obsadenie super zliatiny a práškového metalurgie super zliatiny. Podľa metódy posilňovania existuje typ posilňovania pevného roztoku, typ posilnenia zrážok, typ zosilnenia disperzie oxidu a typ zosilnenia vlákien. Vysokoteplotné zliatiny sa používajú hlavne pri výrobe vysokoteplotných komponentov, ako sú lopatky turbíny, vodiace lopatky, turbínové disky, vysokotlakové kompresorové disky a spaľovacie komorá zariadenia.

materiálová aplikácia

5J1480 Termálny bimetal 5J1480 Precision Alloy 5J1480 Super zliatina železa-nickel zliatiny sa vzťahuje na druh kovového materiálu založeného na železa, nikel a kobalte, ktorý môže dlho pracovať pri vysokej teplote nad 600 ℃ a pod určitým stresom; a má vysokú vynikajúcu pevnosť vysokej teploty, dobrú oxidačnú odolnosť a odolnosť proti korózii, dobrý únavový výkon, húževnatosť zlomenín a ďalšie komplexné vlastnosti. Super zliatina je jediná štruktúra austenitu, ktorá má dobrú stabilitu štruktúry a spoľahlivosť služieb pri rôznych teplotách.

Na základe vyššie uvedených výkonnostných charakteristík a vysokého stupňa zliatiny super zliat, známy tiež ako „super zliatiny“, je dôležitým materiálom, ktorý sa bežne používa v letectve, leteckom, ropnom, chemickom priemysle a lodiach. Podľa prvkov matrice sú super zliatiny rozdelené na železo, nikel na báze kobaltu a ďalšie super zliatiny. Servovacia teplota zliatin na vysokej teplote na báze železa môže vo všeobecnosti dosiahnuť iba 750 až 780 ° C. Pre časti odolné voči teplu používaným pri vyšších teplotách sa používajú zliatiny na báze niklu a refraktérneho kovu. Super zliatiny založené na nikle zastávajú osobitnú a dôležitú pozíciu v celej oblasti super zliatiny. Všeobecne sa používajú na výrobu najhorúcejších častí leteckých prúdových motorov a rôznych priemyselných plynových turbín. Ak sa ako štandard používa odolná pevnosť 150 MPA-100H, najvyššia teplota, ktorú zliatiny niklu vydrží, je> 1100 ° C, zatiaľ čo zliatiny niklu sú asi 950 ° C a zliatiny na báze železa sú <850 ° C, tj zliatiny na báze niklu sú zodpovedne vyššie o 150 ° C do asi 250 ° C. Takže ľudia nazývajú zliatinu niklu srdcom motora. V súčasnosti predstavuje v pokročilých motoroch zliatiny niklu za polovicu celkovej hmotnosti. Čepele turbíny a spaľovacie komory, ale aj disky turbíny a dokonca aj posledné fázy čepelí kompresorov začali používať zliatiny niklu. V porovnaní s zliatinami železa sú výhody zliatin niklu: vyššia pracovná teplota, stabilná štruktúra, menej škodlivé fázy a vysoká odolnosť voči oxidácii a korózii. V porovnaní s zliatinami kobaltu môžu zliatiny niklu fungovať pri vyššej teplote a strese, najmä v prípade pohybujúcich sa lopatiek.

5J1480 TERMAL BIMETAL 5J1480 Presná zliatina 5J1480 Super zliatina železo-nice. Vyššie uvedené výhody zliatiny niklu súvisia s niektorými z jeho vynikajúcich vlastností. Nikel je kubická štruktúra zameraná na tvár s veľmi

Stabilná, žiadna alotropná transformácia z teploty miestnosti na vysokú teplotu; To je veľmi dôležité pre výber ako maticový materiál. Je dobre známe, že austenitická štruktúra má oproti feritovej štruktúre sériu výhod.

Nikel má vysokú chemickú stabilitu, ťažko oxiduje pod 500 stupňov a nie je ovplyvnený teplým vzduchom, vodou a niektorými vodnými roztokmi soli pri školských teplotách. Nikel sa pomaly rozpúšťa v kyseline sírovej a kyseliny chlorovodíkovej, ale rýchlo v kyseline dusičnej.

Nikel má veľké schopnosti z legovania a dokonca pridanie viac ako desiatich druhov zliatinových prvkov sa nezdajú škodlivé fázy, čo poskytuje potenciálne možnosti na zlepšenie rôznych vlastností niklu.

Aj keď mechanické vlastnosti čistého niklu nie sú silné, jeho plasticita je vynikajúca, najmä pri nízkej teplote, plasticita sa príliš nemení.

Vlastnosti a použitia: mierna citlivosť tepla a vysoký odpor. Tepelný senzor pri meraní strednej teploty a automatického riadiaceho zariadenia