Sorovako, ktorý sa nachádza na indonézskom ostrove Sulawesi, je jednou z najväčších niklových baní na svete. Nikel je neviditeľnou súčasťou mnohých každodenných predmetov: zmizne z nehrdzavejúcej ocele, vykurovacie prvky v domácich spotrebičoch a elektródach v batériách. Bola vytvorená pred viac ako dvoma miliónmi rokov, keď sa kopce okolo Sorovako začali objavovať pozdĺž aktívnych porúch. Laterity - pôdy bohaté na oxid železa a nikel - boli tvorené v dôsledku neúnavnej erózie tropických dažďov. Keď som jazdil na skútre do kopca, zem okamžite zmenila farbu na červenú s krvou oranžovými pruhmi. Videl som samotnú niklovú rastlinu, prašný hnedý hrubý komín veľkosti mesta. Pneumatiky s malými nákladnými vozidlami Veľkosť automobilu sú nahromadené. Cesty prerezané strmými červenými kopcami a obrovské siete bránia zosuvu pôdy. Ťažobná spoločnosť Mercedes-Benz Double-Decker Buses prepravuje pracovníkov. Vlajku spoločnosti ležia na základe pickupov spoločnosti a terénne sanitky. Zem je kopcovitá a postavená a plochá červená zem je zložená do kľukatej lichobežnice. Stránka je strážená ostnatými drôtmi, bránami, semaformi a podnikovou políciou, ktorá hliadkuje koncesnú oblasť takmer veľkosť Londýna.
Baňa prevádzkuje spoločnosť PT Vale, ktorá je čiastočne vlastnená vládami Indonézie a Brazílie, pričom stávky majú kanadské, japonské a ďalšie nadnárodné korporácie. Indonézia je najväčším producentom niklu na svete a Vale je druhým najväčším baníkm niklu po Norilsk Nickel, ruskej spoločnosti, ktorá vyvíja sibírske ložiská. V marci, po ruskej invázii na Ukrajinu, sa ceny niklu za deň zdvojnásobili a obchodovanie na londýnskej kovovej burze bolo pozastavené na týždeň. Udalosti, ako je tento, spôsobujú, že ľudia ako Elon Musk sa čudujú, odkiaľ pochádza ich nikel. V máji sa stretol s indonézskym prezidentom Joko Widodom, aby prediskutoval možné „partnerstvo“. Zaujíma ho, pretože elektrické vozidlá s dlhým dosahom vyžadujú nikel. Batéria Tesla obsahuje asi 40 kilogramov. Nie je prekvapením, že indonézska vláda sa veľmi zaujíma o presťahovanie sa do elektrických vozidiel a plánuje rozšíriť koncesie v oblasti ťažby. Medzitým má Vale v úmysle postaviť v Sorovaco dve nové taviarne a vylepšiť jednu z nich.
Ťažba niklu v Indonézii je relatívne nový vývoj. Začiatkom 20. storočia sa koloniálna vláda Holandskej východnej Indie začala zaujímať o jej „periférny majetok“, ostrovy iné ako Java a Madura, ktoré tvorili väčšinu súostrovia. V roku 1915 holandský ťažobný inžinier Eduard Abendanon informoval, že objavil vklad niklu v Sorovako. O dvadsať rokov neskôr prišli HR „Flat“ Elfovia, geológ s kanadskou spoločnosťou Inco, a vykopali testovaciu dieru. V Ontáriu používa Inco nikel na výrobu mincí a častí pre zbrane, bomby, lode a továrne. Pokusy Elves o expandovanie do Sulawesi boli zmarené japonským okupáciou Indonézie v roku 1942. Až do návratu Inco v 60. rokoch 20. storočia nebol nikel do značnej miery nedotknutý.
Tým, že Inco vyhral koncesiu Sorovaco v roku 1968, dúfal, že profituje z množstva lacných pracovných a lukratívnych vývozných zmlúv. Plánovalo sa vybudovať taviar, priehradu na kŕmenie a lom a priniesť kanadského personálu, aby to všetko spravoval. Inco chcela pre svojich manažérov bezpečnú enklávu, dobre strážené severoamerické predmestie v indonézskom lese. Na jeho vybudovanie najali členov indonézskeho duchovného hnutia Subud. Jeho vodcom a zakladateľom je Muhammad Subuh, ktorý v 20. rokoch 20. storočia pracoval ako účtovník v Jave. Tvrdí, že jednu noc, keď kráčal, na hlavu padla oslepujúca guľa svetla. Stalo sa mu to každú noc niekoľko rokov niekoľko rokov a podľa neho otvorilo „spojenie medzi božskou silou, ktorá vyplní celý vesmír a ľudskú dušu.“ V 50. rokoch 20. storočia sa upozornil Johna Bennetta, britského prieskumníka fosílnych palív a nasledovníka mystického Georga Gurdjieffa. Bennett pozval Subuh do Anglicka v roku 1957 a vrátil sa do Jakarty s novou skupinou európskych a austrálskych študentov.
V roku 1966 toto hnutie vytvorilo nešikovnú inžiniersku firmu s názvom International Design Consultants, ktorá vybudovala školy a kancelárske budovy v Jakarte (navrhla tiež hlavný plán Darling Harbor v Sydney). Navrhuje extratraktivistickú utópiu v Sorovako, enklávu oddelenú od Indonézanov, ďaleko od chaosu baní, ale ich plne poskytuje. V roku 1975 bola zo Sorovako postavená brána s supermarketom, tenisovými kurtmi a golfovým klubom pre zahraničných pracovníkov niekoľko kilometrov. Súkromná polícia stráži obvod a vstup do supermarketu. Inco dodáva elektrinu, vodu, klimatizáciu, telefóny a dovážané potraviny. Podľa Katherine Maya Robinsonovej, antropológa, ktorá tam viedla v teréne v rokoch 1977 až 1981, „ženy v Bermudských šortkách a buchtach by šli do supermarketu, aby kúpili mrazenú pizzu a potom sa zastavili na občerstvenie a pitie kávy vonku.
Enkláva je stále strážená a hliadkovaná. Teraz tam žijú vysoko postavení indonézski vodcovia, v dome s dobre udržiavanou záhradou. Ale verejné priestory sú zarastené burinou, prasknutým cementom a hrdzavými ihriskami. Niektoré z bungalovov boli opustené a zaujali ich lesy. Bolo mi povedané, že táto medzera je výsledkom akvizície spoločnosti Vale v roku 2006 a presunu z na plný úväzok do zmluvnej práce a mobilnejšej pracovnej sily. Rozdiel medzi predmestiami a Sorovako je teraz výlučne založený na triede: manažéri žijú na predmestiach, pracovníci žijú v meste.
Samotná koncesia je neprístupná a takmer 12 000 štvorcových kilometrov zalesnených hôr je obklopených plotmi. Niekoľko brán je obsadených a cesty sú hliadkované. Aktívne ťažená oblasť - takmer 75 štvorcových kilometrov - je oplotená ostnatým drôtom. Raz v noci som jazdil na svojom motocykli do kopca a zastavil som sa. Nevidel som hromadu trosky skrytej za hrebeňom, ale sledoval som zvyšky zápachu, ktoré boli stále blízko lávovej teploty, prúdi do hory. Prišlo oranžové svetlo a potom v tme vzrástol oblak a roztiahol sa, až kým nebol odfúknutý vetrom. Každých pár minút sa obloha rozsvieti nová výbuchová erupcia.
Jediným spôsobom, ako sa nezamestnaní môžu prepašovať na bane, je cez jazero Matano, tak som si vzal loď. Potom ma Amos, ktorý žil na brehu, ma viedol cez korenené polia, až kým sme sa nedostali na nohu toho, čo bolo kedysi horou, a teraz je dutá škrupina, neprítomnosť. Niekedy môžete urobiť púť na miesto pôvodu, a možno aj tu pochádza časť niklu v položkách, ktoré prispeli k mojim cestám: autá, lietadlá, skútre, notebooky, telefóny.
Editor London Review of Books, 28 Little Russell Street London, WC1A 2HNletters@lrb.co.uk Please provide name, address and telephone number.
The Editor London Review of Books 28 Little Russell Street London, WC1A 2HN Letters@lrb.co.uk Please provide name, address and phone number
Prečítajte si kdekoľvek s aplikáciou London Review of Books, ktorá je teraz k dispozícii na stiahnutie v obchode App Store pre zariadenia Apple, Google Play pre zariadenia Android a Amazon pre Kindle Fire.
Hlavné prvky z najnovšieho vydania, našich archívov a blogov, plus novinky, udalosti a exkluzívne propagačné akcie.
Táto webová stránka vyžaduje použitie JavaScriptu na poskytnutie najlepších zážitkov. Zmeňte nastavenia prehliadača, aby ste umožnili spustenie obsahu JavaScript.