Poznámka redaktora: Vzhľadom na volatilnosť trhu zostaňte naladení na denné správy! Získajte náš prehľad dnešných noviniek a odborných názorov, ktoré si musíte prečítať, už za pár minút. Zaregistrujte sa tu!
(Kitco News) – Trh s platinou by sa mal v roku 2022 priblížiť k rovnováhe, uvádza sa v najnovšej správe o trhu s kovmi platinovej skupiny od spoločnosti Johnson Matthey.
Rast dopytu po platine bude poháňaný vyššou spotrebou katalyzátorov pre ťažké vozidlá a zvýšeným používaním platiny (namiesto paládia) v autokatalyzátoroch benzínu, píše Johnson Matthey.
„Ponuka platiny v Južnej Afrike klesne o 9 %, pretože údržba a výroba v dvoch najväčších čistiarňach odpadových vôd s platinovou oxidáciou (PGM) v krajine sú postihnuté prevádzkovými problémami. Priemyselný dopyt zostane silný, hoci sa zotaví z rekordu, ktorý v roku 2021 dosiahli čínske sklárske spoločnosti. Nakupovalo sa nezvyčajne veľké množstvo platiny,“ píšu autori správy.
„Trhy s paládiom a ródiom by sa mohli v roku 2022 vrátiť do deficitu, uvádza sa v správe spoločnosti Johnson Matthey, keďže dodávky z Južnej Afriky klesajú a dodávky z Ruska čelia rizikám poklesu. Spotreba v priemyselných odvetviach.
Ceny oboch kovov zostali v prvých štyroch mesiacoch roku 2022 silné, pričom paládium v ​​marci vystúpilo na rekordné maximum nad 3 300 dolárov, keďže sa obavy o dodávky zintenzívnili, píše Johnson Matthey.
Spoločnosť Johnson Matthey varovala, že vysoké ceny kovov platinovej skupiny prinútili čínskych výrobcov automobilov k veľkým úsporám. Napríklad paládium sa čoraz viac nahrádza v benzínových autokatalyzátoroch a sklárske spoločnosti používajú menej ródia.
Rupen Raitata, riaditeľ marketingového výskumu v spoločnosti Johnson Matthey, varoval, že dopyt bude naďalej slabnúť.
„Očakávame, že slabšia automobilová výroba v roku 2022 obmedzí rast dopytu po kovoch platinovej skupiny. V posledných mesiacoch sme boli svedkami opakovaných revízií prognóz automobilovej výroby smerom nadol v dôsledku nedostatku polovodičov a narušení dodávateľského reťazca,“ povedal Raitata. „Ďalšie zníženie prognóz bude pravdepodobne nasledovať, najmä v Číne, kde niektoré automobilky v apríli zatvorili kvôli pandémii Covid-19. Afrika sa zastavuje kvôli extrémnemu počasiu, nedostatku energie, bezpečnostným odstávkam a občasným prerušeniam pracovnej sily.“