Poznámka editora: S tak volatilným trhom zostaňte naladení na denné správy! Získajte naše zaokrúhlenie dnešných nutných správ a odborných názorov za pár minút. Zaregistrujte sa tu!
(Kitco News) - Podľa najnovšej správy o trhu s kovovými skupinami spoločnosti Johnson Matthey by sa mal trh s platinami priblížiť k rovnováhe v roku 2022.
Rast dopytu po platine bude poháňaný vyššou spotrebou katalyzátorov s vysokými dusnými vozidlami a zvýšeným používaním platiny (namiesto paládiu) v benzínových autokatalyzátoroch, píše Johnson Matthey.
„Dodávka platiny v Južnej Afrike klesne o 9% ako údržba a výroba v dvoch najväčších úpravách odpadových vôd PGM v krajine sú zasiahnuté prevádzkovými problémami. Priemyselný dopyt zostane silný, hoci sa zotaví z záznamu 2021, ktoré stanovili čínske sklenené spoločnosti. Úrovne kupovali neobvykle veľké množstvo platiny,“ autorov správy hlási.
„Podľa správy spoločnosti Johnson Matthey sa v roku 2022 mohli v roku 2022 vrátiť paládium a ródiové trhy, pretože dodávky z Južnej Afriky pokles a zásoby z Ruska čelia nevýhodám rizika. Spotreba priemyselných odvetví.
Ceny za oba kovy zostali v prvých štyroch mesiacoch 2022 silné, pričom Palladium sa v marci vyšplhal na rekordnú maximum viac ako 3 300 dolárov, keďže sa obavy o ponuku zintenzívnili, píše Johnson Matthey.
Johnson Matthey varoval, že vysoké ceny kovov pre platinové skupiny prinútili čínskych výrobcov automobilov, aby urobili veľké úspory. Napríklad paládium sa čoraz viac nahradzuje v autokatalyzátoroch benzínu a sklenené spoločnosti používajú menej rodu.
Rupen Raitata, riaditeľ marketingového výskumu v spoločnosti Johnson Matthey, varoval, že dopyt bude naďalej oslabovať.
"Očakávame, že slabšia výroba automatickej výroby v roku 2022 bude obsahovať rast dopytu po kovoch skupín platiny. V posledných mesiacoch sme zaznamenali opakované revízie predpovedí automatickej výroby v dôsledku nedostatku polovodičov a narušení dodávateľského reťazca," uviedla Raitata. „Pravdepodobne budú nasledovať ďalšie downgrady, najmä v Číne, kde niektoré automobilové továrne uzavreli v apríli v dôsledku pandémie Covid-19. Afrika sa odstavuje v dôsledku extrémneho počasia, nedostatku energie, odstavenia bezpečnosti a občasných prerušení pracovnej sily.“