Poznámka redaktora: Keďže trh je taký nestabilný, sledujte denné správy!Získajte náš súhrn dnešných správ, ktoré si musíte prečítať, a názorov odborníkov za pár minút.Zaregistrujte sa tu!
(Kitco News) – Podľa najnovšej správy spoločnosti Johnson Matthey o trhu s kovmi platinovej skupiny by sa trh s platinou mal priblížiť k rovnováhe v roku 2022.
Rast dopytu po platine bude poháňaný vyššou spotrebou katalyzátorov pre ťažké úžitkové vozidlá a zvýšeným používaním platiny (namiesto paládia) v benzínových autokatalyzátoroch, píše Johnson Matthey.
„Dodávka platiny v Južnej Afrike klesne o 9 %, keďže údržbu a výrobu v dvoch najväčších čistiarňach odpadových vôd s PGM v krajine zasiahli prevádzkové problémy.Priemyselný dopyt zostane silný, aj keď sa zotaví z rekordu z roku 2021, ktorý vytvorili čínske sklárske spoločnosti.úrovne nakúpili nezvyčajne veľké množstvo platiny, “píšu autori správy.
„Trhy s paládiom a ródiom by sa mohli vrátiť do deficitu v roku 2022, podľa správy Johnsona Mattheya, keďže dodávky z Južnej Afriky klesajú a dodávky z Ruska čelia rizikám poklesu.spotreba priemyslu.
Ceny oboch kovov zostali silné v prvých štyroch mesiacoch roku 2022, pričom paládium sa v marci vyšplhalo na rekordnú výšku viac ako 3 300 dolárov, keďže sa zintenzívnili obavy o dodávky, píše Johnson Matthey.
Johnson Matthey varoval, že vysoké ceny kovov platinovej skupiny prinútili čínskych výrobcov automobilov k veľkým úsporám.Napríklad paládium sa čoraz viac nahrádza v benzínových autokatalyzátoroch a sklárske spoločnosti používajú menej ródia.
Rupen Raitata, riaditeľ marketingového výskumu spoločnosti Johnson Matthey, varoval, že dopyt bude naďalej slabnúť.
„Očakávame, že slabšia automobilová výroba v roku 2022 obmedzí rast dopytu po kovoch platinovej skupiny.V posledných mesiacoch sme boli svedkami opakovaných revízií prognóz výroby automobilov smerom nadol v dôsledku nedostatku polovodičov a prerušení dodávateľského reťazca,“ povedal Raitata.„Pravdepodobne budú nasledovať ďalšie zníženia ratingu, najmä v Číne, kde sa v apríli kvôli pandémii Covid-19 zatvorili niektoré automobilky.Afrika sa vypína kvôli extrémnemu počasiu, nedostatku energie, bezpečnostným odstávkam a občasnému prerušeniu pracovnej sily.“