Spoločnosť Stellantis sa obracia na Austráliu, pretože dúfa, že v nasledujúcich rokoch získa vstupy potrebné pre svoju stratégiu v oblasti elektrických vozidiel.
Automobilka v pondelok oznámila, že podpísala nezáväzné memorandum o porozumení so spoločnosťou GME Resources Limited, ktorá je kótovaná na burze v Sydney, týkajúce sa „budúceho predaja významných produktov z batérií na báze niklu a kobaltu“.
Memorandum o porozumení sa zameriava na materiál z projektu NiWest Nickel-Cobalt, ktorý sa má rozvíjať v Západnej Austrálii, uviedol Stellaantis.
Vo vyhlásení spoločnosť opísala NiWest ako podnik, ktorý bude ročne vyrábať približne 90 000 ton „síranu nikelnatého a síranu kobaltu pre batérie“ pre trh s elektrickými vozidlami.
Doteraz bolo „do vŕtania, metalurgického testovania a vývojového výskumu investovaných viac ako 30 miliónov austrálskych dolárov (18,95 milióna dolárov),“ uviedol Stellantis. Záverečná štúdia uskutočniteľnosti projektu sa začne tento mesiac.
V pondelňajšom vyhlásení spoločnosť Stellantis, ktorej značky zahŕňajú Fiat, Chrysler a Citroën, uviedla, že jej cieľom je do roku 2030 dosiahnuť elektrický predaj všetkých osobných automobilov v Európe. V USA chce v rovnakom časovom rámci dosiahnuť „50 percent predaja osobných automobilov a ľahkých nákladných vozidiel s elektrickým pohonom“.
Maksim Pikat, riaditeľ nákupu a dodávateľského reťazca v spoločnosti Stellantis, povedal: „Spoľahlivý zdroj surovín a dodávok batérií posilní hodnotový reťazec pre výrobu batérií pre elektromobily Stellantis.“
Plány spoločnosti Stellantis pre elektrické vozidlá ju stavajú do konkurencie s Teslou Elona Muska a tiež s Volkswagenom, Fordom a General Motors.
Podľa Medzinárodnej energetickej agentúry dosiahne predaj elektromobilov tento rok rekordnú úroveň. Expanzia priemyslu a ďalšie faktory vytvárajú výzvy, pokiaľ ide o dodávky batérií, ktoré sú pre elektromobily kľúčové.
„Rýchly nárast predaja elektromobilov počas pandémie preveril odolnosť dodávateľského reťazca batérií a ruská vojna na Ukrajine problém ešte zhoršila,“ poznamenala IEA a dodala, že ceny materiálov, ako je lítium, kobalt a nikel, „vzrástli“.
„V máji 2022 boli ceny lítia viac ako sedemkrát vyššie ako na začiatku roka 2021,“ uvádza sa v správe. „Kľúčovými faktormi sú bezprecedentný dopyt po batériách a nedostatok štrukturálnych investícií do nových kapacít.“
Manipulácia so slnečným žiarením na ochladenie planéty, ktorá bola kedysi dystopickou fantáziou, je teraz vysoko na výskumnej agende Bieleho domu.
V apríli generálny riaditeľ a prezident spoločnosti Volvo Cars predpovedal, že nedostatok batérií bude pre jeho odvetvie veľkým problémom, a pre CNBC uviedol, že spoločnosť investovala, aby jej pomohla etablovať sa na trhu.
„Nedávno sme významne investovali do spoločnosti Northvolt, aby sme si mohli v budúcnosti kontrolovať vlastné dodávky batérií,“ povedal Jim Rowan pre CNBC's Squawk Box Europe.
„Myslím si, že dodávky batérií budú v najbližších rokoch jedným z nedostatkových problémov,“ dodal Rowan.
„Toto je jeden z dôvodov, prečo toľko investujeme do Northvoltu, aby sme mohli nielen kontrolovať dodávky, ale aj začať s vývojom vlastnej chémie batérií a výrobných zariadení.“
Značka Mobilize Groupe Renault v pondelok oznámila plány na spustenie ultrarýchlej nabíjacej siete pre elektromobily na európskom trhu. Je známe, že do polovice roka 2024 bude mať Mobilize Fast Charge v Európe 200 staníc a bude „otvorená pre všetky elektromobily“.
Vývoj primeraných možností nabíjania sa považuje za kľúčový, pokiaľ ide o zložité vnímanie úzkosti z dojazdu, čo je termín, ktorý odkazuje na myšlienku, že elektrické vozidlá nedokážu prejsť na dlhé vzdialenosti bez straty energie a uviaznutia.
Podľa Mobilize umožní európska sieť vodičom nabíjať svoje vozidlá 24 hodín denne, sedem dní v týždni. „Väčšina staníc bude pri predajniach Renault menej ako 5 minút od diaľnice alebo výjazdu z diaľnice,“ dodal.
Dáta sú momentálnym zobrazením v reálnom čase. *Dáta sú oneskorené najmenej o 15 minút. Globálne obchodné a finančné správy, ceny akcií, trhové údaje a analýzy.