Stellantis sa obracia na Austráliu, pretože dúfa, že v nadchádzajúcich rokoch získa vstup, ktorý potrebuje pre svoju stratégiu elektrických vozidiel.
Automobilka v pondelok uviedla, že podpísala nezáväzné memorandum o porozumení so spoločnosťou GME Resources Limited, kótovanou na burze v Sydney, týkajúce sa „budúceho predaja významných niklových a kobalt sulfátových batérií“.
Memorandum o porozumení sa zameriava na materiál z projektu NiWest Nickel-Cobalt, ktorý sa má vyvinúť v západnej Austrálii, povedal Stellaantis.
Spoločnosť vo vyhlásení opísala NiWest ako podnik, ktorý bude ročne produkovať približne 90 000 ton „batérie síranu nikelnatého a síranu kobaltnatého“ pre trh s elektrickými vozidlami.
K dnešnému dňu sa viac ako 30 miliónov austrálskych dolárov (18,95 milióna dolárov) „investovalo do vŕtania, metalurgického testovania a výskumu vývoja,“ povedal Stellantis. Finálna štúdia realizovateľnosti projektu sa začne tento mesiac.
Stellantis, medzi ktorého značky patria Fiat, Chrysler a Citroen, vo svojom pondelkovom vyhlásení spomenul svoj cieľ, aby bol všetok predaj osobných automobilov v Európe elektrický do roku 2030. V USA chce „50 percent predaja osobných a ľahkých nákladných áut BEV“ v rovnakom časovom rámci.
Maksim Pikat, riaditeľ nákupu a dodávateľského reťazca v Stellantis, povedal: „Spoľahlivý zdroj surovín a dodávky batérií posilnia hodnotový reťazec výroby batérií Stellantis EV.“
Plány Stellantis s elektrickými vozidlami ho stavajú do konkurencie s Teslami Elona Muska a Volkswagen, Ford a General Motors.
Podľa Medzinárodnej energetickej agentúry predaj elektrických vozidiel dosiahne tento rok rekordnú úroveň. Rozšírenie priemyslu a ďalšie faktory vytvárajú výzvy, pokiaľ ide o dodávky batérií, ktoré sú pre elektrické vozidlá rozhodujúce.
„Rýchly nárast predaja elektrických vozidiel počas pandémie otestoval odolnosť dodávateľského reťazca batérií a ruská vojna na Ukrajine tento problém ešte zhoršila,“ poznamenala IEA a dodala, že ceny materiálov ako lítium, kobalt a nikel „narástli“. . “
"V máji 2022 boli ceny lítia viac ako sedemkrát vyššie ako na začiatku roka 2021," uvádza sa v správe. "Kľúčovými faktormi sú bezprecedentný dopyt po batériách a nedostatok štrukturálnych investícií do novej kapacity."
Kedysi dystopická fantázia, manipulácia slnečného svetla na ochladzovanie planéty je teraz jednou z hlavných priorít výskumnej agendy Bieleho domu.
V apríli generálny riaditeľ a prezident spoločnosti Volvo Cars predpovedal, že nedostatok batérií bude pre jeho odvetvie veľkým problémom, pričom pre CNBC povedal, že spoločnosť investovala, aby jej pomohla získať oporu na trhu.
"Nedávno sme urobili významnú investíciu do Northvolt, aby sme mohli kontrolovať naše vlastné zásobovanie batériou, keď napredujeme," povedal Jim Rowan pre CNBC Squawk Box Europe.
„Myslím si, že v najbližších rokoch bude jedným z problémov s nedostatkom batérie,“ dodal Rowan.
„Toto je jeden z dôvodov, prečo toľko investujeme do Northvoltu, aby sme mohli nielen kontrolovať dodávky, ale aj začať s vývojom vlastnej chémie batérií a výrobných zariadení.“
Značka Mobilize Groupe Renault v pondelok oznámila plány na spustenie siete ultrarýchleho nabíjania pre elektrické vozidlá na európskom trhu. Je známe, že do polovice roku 2024 bude mať Mobilize Fast Charge 200 miest v Európe a bude „otvorená pre všetky elektrické vozidlá“.
Vyvinutie adekvátnych možností nabíjania sa považuje za kľúčové, pokiaľ ide o zložité vnímanie úzkosti z dojazdu, čo je termín, ktorý odkazuje na myšlienku, že elektrické vozidlá nemôžu cestovať na veľké vzdialenosti bez straty výkonu a uviaznutia.
Európska sieť podľa Mobilize umožní vodičom nabíjať svoje vozidlá 24 hodín denne, sedem dní v týždni. „Väčšina staníc bude v predajniach Renault menej ako 5 minút od výjazdu z diaľnice alebo diaľnice,“ dodal.
Údaje sú snímkou ​​v reálnom čase. *Údaje sú oneskorené minimálne o 15 minút. Globálne obchodné a finančné správy, kotácie akcií, trhové údaje a analýzy.