Stellantis sa obracia na Austráliu, pretože dúfa, že v nadchádzajúcich rokoch potrebuje vstup, ktorý potrebuje pre svoju stratégiu elektrického vozidla.
V pondelok automobilka uviedla, že podpísala nezáväzné memorandum o porozumení so spoločnosťou GME Resources Limited Limited v Sydney, pokiaľ ide o „budúci predaj významných výrobkov na batériu niklu a kobaltu“.
MOU sa zameriava na materiál z projektu Niwest Nickel-Cobalt, ktorý sa má vyvíjať v západnej Austrálii, uviedla Stellaantis.
Vo vyhlásení spoločnosť opísala NIWest ako firmu, ktorá bude každoročne vyrábať asi 90 000 ton „sulfátu niklu batérie a kobaltu síranu“ ročne pre trh s elektrickými vozidlami.
K dnešnému dňu bolo viac ako 30 miliónov dolárov (18,95 milióna dolárov) „investovaných do výskumu vŕtania, metalurgického testovania a vývoja,“ uviedla Stellantis. Konečná štúdia uskutočniteľnosti projektu sa začne tento mesiac.
Vo vyhlásení v pondelok Stellantis, ktorej značky zahŕňajú Fiat, Chrysler a Citroen, spomenuli svoj cieľ, aby sa všetky predajy osobných automobilov v Europe Electric do roku 2030. V USA chce v rovnakom časovom rámci „50 percent osobných automobilov BEV a ľahkého nákladného automobilu“.
Maksim Pikat, riaditeľ nákupu a dodávateľského reťazca v Stellantis, uviedol: „Spoľahlivý zdroj surovín a dodávky batérie posilní hodnotový reťazec na výrobu batérií Stellantis EV.“
Plány Stellantis na elektrické vozidlá ich konkurovali s Teslom a Volkswagenom, Fordom a Generalom Motorom Elon Musk.
Podľa Medzinárodnej energetickej agentúry dosiahne predaj elektrických vozidiel tento rok rekordnú úroveň. Rozšírenie priemyslu a ďalšie faktory vytvárajú výzvy, pokiaľ ide o dodávky batérií, ktoré sú rozhodujúce pre elektrické vozidlá.
„Rýchly nárast predaja elektrických vozidiel počas pandémie testoval odolnosť v dodávateľskom reťazci batérie a Ruská vojna na Ukrajine tento problém zhoršila,“ poznamenala IEA a dodala, že ceny za materiály, ako sú lítium, kobalt a nikly, „zvýšili“.
"V máji 2022 boli ceny lítia viac ako sedemkrát vyššie ako na začiatku roku 2021," uviedla správa. „Kľúčovými faktormi sú bezprecedentný dopyt po batériách a nedostatok štrukturálnych investícií do novej kapacity.“
Kedysi dystopická fantázia, manipulácia slnečného žiarenia na ochladenie planéty, je teraz vysoko vo výskumnej agende Bieleho domu.
V apríli predpovedal generálny riaditeľ a prezident spoločnosti Volvo Cars, že nedostatok batérie bude pre jeho priemysel hlavným problémom, ktorý povedal CNBC, že spoločnosť investovala, aby jej pomohla získať oporu na trhu.
"Nedávno sme uskutočnili významné investície do NorthVoltu, aby sme mohli ovládať vlastné dodávky batérie, keď sa pohybujeme vpred," povedal Jim Rowan pre CNBC Squawk Box Europe.
"Myslím, že dodávka batérie bude jedným z problémov s nedostatkom v najbližších rokoch," dodal Rowan.
„To je jeden z dôvodov, prečo toľko investujeme do Northvolu, takže môžeme nielen ovládať zásobovanie, ale tiež začať vyvíjať vlastnú chémiu batérií a výrobné zariadenia.“
V pondelok značka Mobilize Groupe Renault oznámila plány na spustenie ultra rýchlej nabíjacej siete pre elektrické vozidlá na európskom trhu. Je známe, že v polovici roku 2014 bude mať mobilizovať rýchly poplatok v Európe 200 miest a bude „otvorený pre všetky elektrické vozidlá“.
Vývoj primeraných možností nabíjania sa považuje za zásadný, pokiaľ ide o zložité vnímanie úzkosti v dosahu, čo je termín, ktorý sa týka myšlienky, že elektrické vozidlá nemôžu cestovať na veľké vzdialenosti bez straty energie a uviaznutia.
Podľa Mobilize Európska sieť umožní vodičom účtovať svoje vozidlá 24 hodín denne, sedem dní v týždni. "Väčšina staníc bude v obchodných zastúpeniach spoločnosti Renault menej ako 5 minút od výjazdu z diaľnice alebo diaľnice," dodal.
Dáta sú snímkou ​​v reálnom čase. *Údaje sa oneskoria najmenej o 15 minút. Globálne obchodné a finančné správy, ponuky akcií, trhové údaje a analýza.